今朝はハイビスカスが咲いていたけど。 夜になったら気温の数字以上に冷え冷えとして、ついにストーブ焚いてしまった。 ポータブルの小さい方だけどな。 9月中に焚くとは。軟弱初老オヤジと超寒がり中年かーちゃんの夫婦の秋なのだった。

天気の悪い一日だったが、夕方、東の空に虹が見えた。 カメラがマクロモードのままだったかもしれないが、二重の虹。 内側の虹と外側の虹では、七色の並びが逆になる。

札幌市内で用事があったので、マーチで出かけた。 これはおなじみ、ススキノ交差点のニッカの看板。 マーチは、市内をチョロチョロ走るには実に手頃だ。タウンスモールってだけのことはある。 タワーパーキングにも普通に入れたしな。 チョンマゲアンテナは…

朝日に染まる道央道を札幌に向かう。 紅葉はまだ始まったばかりだな。 豊浦噴火湾PA。 サクラが紅葉していた。 植え込みのツツジも真っ赤。 それはともかく、札幌といえばやっぱり、行かねばなるまい。 地下鉄の福住駅から歩くと、見えてきたぞ。 初めて来ま…

マーチ。 これは、札幌への道央道走行中。 給油からのトリップメーターが370kmで、ゲージが半分。 タンクは42リットルしか入んないんだけど。 エラく燃費いんでないかこれ。 札幌で給油。 前回同様、給油口までビッチリ入れて、24.67リットル。 走行446kmで…

今朝の朝刊で、ファイターズの金子選手が引退とのこと。 ウチのムスメの一人がファンで、レプリカユニフォームなんかも持っている。ショックだろうな。 北海道に来てからのファイターズを牽引してきた、稲葉、金子の両選手が引退してしまう。 仕方ないことと…

こないだ採ったコクワ。 洗って、熟成中。 いつもこんなふうにしててカビが生えたことはないから、かびにくいのかな。 今年はクリもいい感じだ。 そこらじゅうに丸々したクリが散乱している状態。 出始めのボリボリ。 キノコ汁にした。 秋はいい季節だ。

毎年楽しませてもらっている、いつものコクワの木。 今年もよく生ってる。 雪で蔓が下がったため、手の届く高さにこのとおり、まさに鈴生り。 ほぼ一ヶ所に立ったままで、手の届く範囲だけでこの収穫。 しかも、採り尽くしてはいないのだ。 収穫の秋だねえ。…

当地でも、紅葉の早い樹種は色づいてきた。 これはヤマウルシかな。 車窓からの盲撃ちスナップショットだから、樹種はよくわかんなかった。 庭のサラサドウダンの実。 今年もこの時期に、新しい作業長靴をおろした。 サイクルだなこうなってくると。

マーチのサイドシル。 でかい錆穴が開いている。 納車後まもなく、かーちゃんが洗車してて見つけた。 あーこりゃすごいな。 冬までにはきちんと直さなきゃ。 いろいろ資材揃えてからだな。 とりあえず、穴から水入んないように、アルミテープで目張りした。 …

マーチの、納車後初回給油から次回給油までの区間燃費は、14.0km/L。 カタログの10、15モード燃費は14.8km/Lなので、主に近所の買い物なんかに普通に乗って、途中ミッションのトラブルシュートなどの空回しもありながら、13年12万kmの老体で、カタログ値の94…

これは、マーチの電源ソケットを裏から見たとこ。 センターコンソールのカバーに取り付けられている。 ソケットはカバーにパチンと嵌ってるだけなので、やや回転方向にガタがある。 普通に電源をとるだけなら問題ないのだが、ソケットに直接挿して使うスマホ…

まだ続く、マーチの中古納車メンテ。 来歴わかんない交換部品は、あとはプラグくらいかな。 まず、ヘッドカバーのプラグキャップ周囲をエアで吹いて、ゴミを飛ばしておく。 #1プラグキャップを抜いたとこ。 この手のツインカムエンジンは、プラグがものすご…

マーチ。 タイヤ空気圧の指定は、前後220kPa。 なのに、4本とも300近く入っていた。 タイヤ組んでビード上げるのに一旦かなりエアを張るけど、そのままだったっぽい。 近々高速走る予定があるから、240辺りに調整した。

かーちゃんの畑のサツマイモ。 なかなか大きくなんないのが悩みらしい。 黒豆。 これはもう収穫だな。 カボチャ。 着々と生育中。 花豆も着々と。 ピーマンは、収穫前に虫食いだらけにされてしまった。 野良赤シソ。 花が咲いたから、来年はさらに増えそうだ…

こんどはXT400E。 タイトルはマーティーのセリフから。 今年の車検の前にフロントタイヤを交換したとき、チューブを噛んでしまって、修理していた。 のだが、いわゆるスローパンクチャというのか、じわじわとエア抜けを起こしているようで、気になっていた。…

SX125R。 ハンドルを少し切って、物置の間口すり抜け仕様にしたのだが、純正の短い角型ミラーでは後方視界が悪くなってしまった。 で、こんなのを購入。 NTBの、旧型郵政カブ用ミラーだ。 ネジはM10正ネジ。黒ステーに黒丸ミラーだ。 NTBは、汎用品やOEM品の…

マーチのホーン。 ノーマルは原付のホーンみたいのが1個付いてるので、 「み゛っ」てな、情けない音がする。もう完全に原付だ。 ジープ乗りとしては、バイクならともかく、クルマのホーンは2連でハモってないと許せない。 中身出した後の箱だが、ミラリード…

マーチ。 黒いのが、こないだ交換してもらったCVTオイルフィルター。 オイルは漏れてない。 バッテリーには、2年くらい前に交換した記録シールがあった。 札幌の黄帽子か。 銘板。 カラーナンバーがLX1なので、少なくとも色が変えられてないことはわかる。 …

またマーチ。 交換履歴がわからないフィルター類の最後に、燃料フィルターを交換しよう。 写真中央の丸いのが燃料フィルター。 エンジンルーム内の、助手席のすぐ前、ワイパーモーターの下あたりのバルクヘッドにくっついている。 インジェクションの燃料系…

国道沿いに、コクワの蔓が低く垂れているとこがあった。 おー生ってる生ってる。 手の届くとこで、このくらい採れた。 札幌に戻るムスメへのおみやげだ。

これは、サンバーのフルトラ点火になったKS/KVから標準プラグの、BKR5E-11。 これがウチのマーチにも標準だし、俺のポイント点火のサンバーにも、標準ではないが一応使える。 -11はワイドエアギャップのプラグだから、ポイント点火だとややしんどいかもわか…

ウチのマーチは、K11としては最後期のモデルになる。 Miaはグレードバージョンのひとつで、2000年10月のカタログから登場していた。 5ドアのみで、2WDは1.0Lの4ATまたはCVT、4WDは1.3LのCVTという設定だった。 キャッチコピーは、おしゃれなヨーロッパ気分い…

マーチのスペアタイヤは、テンパータイヤだ。 小さい荷室の床下に収まっていて、合板のカバーパネルとカーペットで覆われている。 点検してみたら、スペアタイヤはボルト穴に塗料が残っている、まったくの未使用だった。 スペアタイヤの下の床面も、錆もなく…

マーチMiaの専用仕様だった、ピンクスケルトンのリモコンキー。 スケルトンとか最近あまり言わない気がするが、なんでこういう透明のを骸骨って呼んでたのかね。 これはすでに蓋を開けた状態だが、ご覧のとおりかなり汚れていたので、クリーニングすることに…

庭のドウダンツツジが紅葉してきた。 エゾヤマザクラも、紅葉が始まってきているのがあった。 ヤマウルシとかナナカマドみたいな、紅葉の早い種類はもうかなり進んでいるとこもある。 閑話休題。 知り合いのハンターの解体包丁を研ぎ直してあげたら、お礼に…

またマーチ。 またエアフィルター。 今度はエンジンのエアフィルターだ。エアクリーナーとも言うな。 エアクリーナーボックスは、横置きエンジンの後ろにある。 6箇所のクリップを外せば、蓋を外せる。 オープン。 フィルターはキレイに見えるが、こっちはエ…

まだまだマーチネタ。 残っている整備記録を見る限り、交換した方がいいような部品が長期に渡って交換されていないっぽいことがわかってきたので、まずはエアコンのエアフィルターを見てみることにした。 嗅覚鋭いかーちゃんが、ちょっと変な臭いがするって…

納車なったマーチ。 車検でエンジンオイルは交換された記録があったが、残っている過去からの整備記録を見る限り、CVTオイルを交換した履歴はないようだった。 取説では、ハイパーCVTは、専用オイルの定期交換が推奨されている。 乗ってて、出足でちょっと飛…

新たにウチのファミリー用車になったマーチは、超破格値の現状販売だった。 現状販売ってのは、要するにノークレーム、ノーリターンみたいなもんだ。 一切のクレームは受け付けない、という販売契約だな。 クルマは車検を切らしていたが、ドノーマルを保って…