伐採地の管理作業で、子ギツネに遭遇。 ここで育った子ギツネだからか、人間を全く恐れず、興味津々でこっちを見ている。 ケータイのカメラなので小さく写ってるけど、実際はかなり近い。 そんな作業中、やけにハンドルとられると思ったら、右前輪のタイヤが…

SRX600。 キャブを外さずにやれる調整として、プライマリ側ジェットニードルを、細いやつから標準に戻してみた。クリップは標準の中間位置。 これで、プライマリはPJ標準#46のところ#45、MJ#118とJNは標準、セカンダリMJが標準の#96にJNクリップは標準より1…

トラブルフリーで、雨の日にも乗りやすいSX125R。 サンバーがダメならコイツで行くしかない。 SRXはわざわざ雨の中乗りたくないし。 自賠責がまもなく切れる。 黄色のスズキカラーのステッカー。 コンビニで自賠責の継続手続き。 保険料は5年前より少し高く…

サンバートラック。 かなりの雨の中を走行中、ミスファイアが出てきて、間もなくエンストした。 10年くらい前にもこんなこどあった。 この雨で点火系統がやられたっぽいかな。 どうしたんだヘイヘイベイベー。 バッテリーはビンビンなのに、セルまで弱々しい…

SRX600。 ジャッキアップしてリアを浮かす。 スタンドの後ろ、フレームのアンダーループ接続部あたりにジャッキをかければ、リアが浮く。 春に見送った、やや値の張る部品を、一気に交換するのだ。 リアブレーキディスク。 純正品は販売終了のため、サンスタ…

SRX600。 400用純正マフラーを一部加工した、ほぼ純正マフラーに替えて、しばらく使ってみた。 低速域はそんなに悪くない感じだが、元よりも開けた時の加速が少しだけ悪いかな。 中速域からの吹け上がりでは、吹けていく途中で少し失速感があり、パワー感も…

SRX600。 シート形状と着座位置、タンク表面の滑りやすさの関係で、ギャップ越えたときとかブレーキング時に、尻が滑ってタンク側に寄っていく傾向が、どうしてもあった。 XT400Eみたいにほぼ車体重心直上に座っていれば、ギャップでもバイクの揺れはあまり…

俺のSRX600は、買ったときから、ミラーが左右違っていた。 左右よく似てるけど、左はおそらくヤマハ純正のステンレスフレームなのに対し、右は安っぽいプラスチックのメッキケースで、ステーの長さも少し違う。 プラで軽いせいなのか、右ミラーだけブレがひ…

SRX600。 SRXのタコメーター。 左が車体に付いてたやつ。レッドゾーンが7500rpmからの、SRX400用だ。 右は、オクで入手したもの。レッドゾーンが7000rpmからのモノだ。 モノは、車台番号からすると2NYからの取り外し品として出品されていた。つまり、400の車…