SRX600。 ヘッドライトステーもブラストかけて、サビを吹っ飛ばした。 ブラストは癖になるよな。危ねえ危ねえ。レストアしたくなっちゃうじゃん。 ブラストかけたては、サビ転換剤がよく効く。 パークリで洗ってるから、鉄粉やサビ粉は残ってないんだけどな…

SRX600。 サビを落としてクリアを塗ったハンドルクラウン。 まあまあ見れるようにはなったかな。 車庫の棚に、いつのものか分からないフォークオイルの使い残しがあった。 こいつでフォークの中を洗うか。 フォーク内にそのオイルを入れて何度もストロークさ…

サンバー。 仕事から帰ろうと思ってエンジンかけたら、ちゃんとかかるのだが、キーから手を離したらエンジンが停まってしまう。 何回やってもだめだった。 いろいろ試してみたら、エンジンかけた後、キーをわずかにスターター側に押していれば停まらないのが…

女子職員が作った雪ダルマ。 雪ダルマに固まるような雪質になってきたら、春が近い。

SRX600。見てて見っけたとこをあれこれ。 燃料コックを固定するボルトの、前側の穴がバカになっていて、裏にナットをかけて固定されていた。 オイルクーラーの上のあたりのフレームのサビがひどい。 このフレームの色はヤマハのスターダストシルバーで、XT40…

SRX600。 一度物置から出して、外で向きを変えて、テールインで物置に入れた。 バイクジャッキをかける。 後輪に輪止め。 ダブルクレードルのボトムチューブの、クランクシャフトの下あたりにジャッキを当てると、フロントが浮いた。 ボトムチューブの下に出…

サンバー。 このところ、バッテリーが弱ってきていた。 気温にかなり影響されるようになってきていて、先日の異常に暖かかったときはものすごく元気だったのだが、その後冷え込んだら、また死にそうに弱々しくなる、って感じだ。 バッテリー購入。 これが一…

あのころのカツゲン。 道民のソウルドリンク、今のソフトカツゲンのルーツである、昔の瓶入りカツゲンの限定復刻版だ。 昔は風呂屋とかにあった気がする。 20年以上前、北海道に帰ってきたとき、カツゲンとガラナが懐かしくて飲みまくったもんだ。 そのとき…

XT400E。 以前、交換用に使った、モノタロウのオイルフィルター。 パッキンが付属していたはいいが…。 この小さい方が付属していなかった。 でも安いから、また買った。 生産地が、以前の台湾からタイになっている。 したら今度は、ちゃんと大小パッキンが付…

どうもカカトのあたりが冷たいと思ったら、長靴のカカトが終わっていた。 2シーズンも使えたから、がんばった方だろう。 ということで、新品を卸した。 北海道の定番過ぎるスタイル。 いまやオヤジブーツなどと呼ばれてしまうほどの定番で、俺が子供の時は、…

SRX600のアクセルグリップ。 かなり摩耗している。 で、グリップを買った。 プログリップの#789から、エンド貫通の生ゴム色をチョイス。 昭和のグリップは生ゴムだべやっぱり。 ま、これは生ゴムっぽい色なだけで、ホントの生ゴムじゃないと思うけど。 SRX60…

今年はお雛様を飾った。 ムスメたちが家を出てから、ちょっとサボってたんだよな。

SRX600のサービスマニュアル。 自分で整備しようと思ったら、これがないと始まらない。 これは、1985年の最初期型1JKのマニュアルだ。 オクで入手した当時モノ。 今もワイズギア経由で新品が買えるが、コイツはオクの方がだいぶ安く買えた。 ヤマハのサービ…

今日は、低気圧に吹き込む南風で、当地は気温が上がった。 ほぼ12℃とか、この時季にはありえない数字が記録されている。 本州では春一番が吹いたとか。 高温の上に雨もあって、あれよあれよと言う間に、地面が露出してしまった。 魔のコーナーの氷もなくなっ…

SRX600の続き。 左のハンドルスイッチボックスのガタが大きくて、チョークダイヤルの操作とともに少し動くし、ウインカーをキャンセルする時もタッチが悪かった。 それをなんとかしよう。 スイッチボックスを外すと、クラッチレバーとミラーが付いているホル…

SRX600。 どでかい電解コンデンサ。 パソコン直すのにコンデンサの類を買うときに、ついでに買っておいた。 マルツの通販でいちばんでかかったやつだ。 22000μF、50V、85℃ってやつだ。 単一電池くらいある。 これにリード線を加工して、SRXにとりあえず付け…

ホムセンに行ったついでに、SRXのキーを複製。 右のが車体に付いてたキーで、左が作ってもらった合鍵。 1本しかなかった元のキーも、ホントに元々のキーでなく、ヤマハのブランクキーから作った合鍵のようだ。 合鍵をさらにコピーした孫合鍵や曾孫合鍵だと、…

気持ち悪いくらい気温が上がって、雨も加わったので、庭の飛び石が久しぶりに顔を出した。 北向きの屋根にしつこく貼り付いていた分厚い氷が、一気に落ちた。 これ下にいたら潰されるな。

SRX600。 オドメーターは37,000kmあたりを示している。 車検証のメーター記録が35,500kmだったから、前回車検から1,500kmは走ってたってことか。 多いか少ないかはよくわかんないが、北海道で趣味バイクならこんなもんかもな。 さて、今日はパンクしているレ…

ムスメたちからの誕生日プレゼント。 なんとSR。ちゃんとキックアームも付いてる。 ついにヤマハ単コロが揃ってしまった。 しかもキャストホイール、エンジンまで金ピカのスペシャル。 タンクはプラムリキュールのミニボトルで、ボトルキャップがヘッドラン…

サンバートラック。 朝っぱら、出勤しようとしたら、スターターも弱々しく、しかもエンジンかかんない。 仕方ないから、充電器をセルスタートモードにしてつないで、試したけど、かかんない。 かぶらせちゃったかな。俺としたことが。 プラグ外してみたら、…

新しく仲間になった、ヤマハSRX600。 本当に姿の美しいバイクだ。 こんなに美しいバイクを、現状で安く買えたのだ。 買ったのはいいが、現状だけに後がなかなか大変そうだ。 前の記事と一部重複になるが、不具合はちらっとわかっているところだけでも、 ・レ…

再び札幌へ、サンバーで。 バイクを積むのだ。 塩まみれになるのが嫌だから、タイダウンの上からカバーをかけて、荷締めベルトで巻いた。 結構な雪の中を帰る。 荷台にはバイク。 ウチに到着。 下道で往復10時間、日帰りの弾丸ツアーだった。 バイクは札幌ナ…

先月になるが、休みのタイミングが合ったので、札幌モーターショーに行ってきた。 恥ずかしながら、でもないかな、モーターショーの類に行くのは初めてだった。 会場に入ったまん前が、ジープのブースだった。 これはジープレネゲード。1.3リッターくらいのF…

パンクしたボイラー。 配管はまるで迷路。 たぶん、これの前に付いていたボイラーに合わせて床の配管を決めたのを、ボイラー交換したらぜんぜん接続位置が違って、引き回し延長した結果でないかな。 排水も。 こんなようなジョイントでつないであるのだが。 …